Abandonado pelo Governo do Estado, trecho da BA-142 entre Tanhaçu e Andaraí, um dos mais importantes corredores rodoviários do Estado, não oferece as mínimas condições de segurança e trafegabilidade.
Da Redação*
Um dos mais importantes corredores rodoviários do Estado, a Rodovia BA-142, no trecho de 243 quilômetros entre a BA-142/BR-407 (Anagé/Distrito de Sussuarana, em Tanhaçu) e o município de Andaraí na Chapada Diamantina, está praticamente intransitável. A via, importante para os moradores da região, para o fomento das atividades turísticas e para escoamento da produção agrícola [café, uva, morango, tangerina (Ponkan e Murcott), Limão Thaiti, Laranja Veneza, batata, repolho, alho, cebola, tomate, entre outros), produzidos principalmente nos municípios de Barra da Estiva e Ibicoara], foi abandonada pelo Governo do Estado, que tem se limitado a anunciar, de tempos em tempos, que estaria autorizando sua recuperação. Hoje, em praticamente todo o trecho, principalmente entre os municípios de Tanhaçu e Ituaçu e Barra da Estiva e Ibicoara, são mínimas as condições de segurança e trafegabilidade, devido à grande quantidade de buracos na pista e a falta de acostamento.
Há trechos, grande parte dos 243 quilômetros da via, em que não dá para distinguir onde há asfalto ou não, por causa da deterioração da pista. Conforme se vai subindo a serra, a situação piora. “Há trechos em que seria prudente tirar o resto de asfalto que tem, patrolar e encascalhar. Não tenho dúvidas que ficará melhor, mais seguro, inclusive”, reclama um motorista que presta serviços no escoamento da produção de uma empresa do agronegócio que produz alimentos no Distrito de Cascavel, em Ibicoara, que concordou em falar desde que não tivesse a identidade revelada.
Por causa da imensa quantidade de buracos, situação que deve se agravar com as chuvas de verão que castigam a região, os motoristas têm que andar o mais devagar possível e, além dos problemas mecânicos e da perda de pneus, correm o risco de assaltos. “Aqui é 10 km/hora”, lamenta outro caminhoneiro, que também preferiu não ser identificado. “Não tem jeito de você andar com velocidade alta. É sair e não saber que horas chega”, reforçou.
Além desses problemas, a pista não tem acostamento e o mato cobre a pouca sinalização que há na região. Relatos de acidente não faltam: “Já não tem nem chamado mais a atenção os acidentes, quase diários, por causa dos buracos”, disse outro motorista. “Quase todo dia tem acidente.
Um produtor rural de Barra da Estiva, ouvido pela reportagem do JS, disse ser um dos muitos “pagadores de impostos, que geram riquezas e empregos”, conforme enfatizou, que arriscam a vida diariamente para deslocar-se da cidade para sua propriedade rural, amargando também prejuízos por danos em seu veículo causados pelo buracos que tomam conta de toda a extensão da pista. Segundo o produtor rural, que não quis se identificar, tem sido rotina, nos últimos cinco, seis anos, deparar-se diariamente com veículos, carros pequenos e caminhões, com pneus estourados, com amortecedores danificados e outras avarias causadas pela péssima condição de trafegabilidade da BA-142. “É complicado e preocupante, principalmente para quem precisa, obrigatoriamente, utilizar a via, seja para ter acesso às propriedades rurais, seja para escoar a produção, ou para buscar atendimento médico ou estudar em outros centros, ou até mesmo para as pessoas que se arriscam para conhecer as belezas naturais da região. Não raramente somos confrontados com cenas que por pouco não se tornaram tragédia, consequência do abandono da rodovia, da total falta de compromisso dos políticos com a região.
Aqui mesmo, em Barra da Estiva, temos um filho da terra que é deputado estadual [deputado estadual Marcos Aguiar Viana (PSD)] e que poderia estar cobrando do Governo do Estado a reconstrução da estrada, mas está mais preocupado em agradar ao governador que à população”, indignou-se.
Enquanto a perda de vidas e prejuízos materiais são registrados com uma frequência preocupante, as autoridades, segundo um dos líderes da manifestação realizada no dia 1º de abril de 2019 que interditou por cerca de doze horas a BA-142 em dois trechos (entre Tanhaçu e Ituaçu e na saída de Barra da Estiva para Ibicoara), não adotou nenhuma providência. “Tão logo realizamos a manifestação, o Governo do Estado adotou duas medidas. A primeira, imediatamente mandou equipes para fazer uma operação tapa-buracos, na qual utilizaram terra que não resistiu às primeiras chuvas, agravando ainda mais a situação. A outra, repetir as promessas que tem sido feitas de que estaria licitando e promovendo a requalificação do trecho”, indignou-se o líder comunitário que preferiu não ter a identidade revelada.
A requalificação do trecho da BA-142, entre a BA-142/BR-407, no Distrito de Sussuarana, em Tanhaçu, e o município de Andaraí (BR-242), tem estado na pauta do Governo do Estado pelo menos desde junho de 2015, quando foi anunciado por parlamentares governistas que a estrada teria sido incluída no Premar II (Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias do Estado da Bahia), financiados com recursos do Banco Europeu de Investimentos. Á época (junho de 2015), foi anunciado pela Secretaria de Estado de Infraestrutura de Transporte, Energia e Comunicação da Bahia que a execução das obras de reconstrução da BA-142 estavam previstas para ser iniciadas em meados do mês de junho.
A mesma promessa foi repetida umas duas ou três vezes e as expectativas da população frustradas. Nessas ocasiões, algumas intervenções para tapar buracos foram realizadas e que não resolveram, pelo contrário, agravaram a situação.
Em agosto do ano passado, o secretário de Estado de Infraestrutura de Transporte, Energia e Comunicação, Marcus Benício Foltz Cavalcanti, ao Blog Bahia Notícias, informou que o Governo do Estado estaria aguardando apenas liberação do Banco Internacional para Reconstrução e o Desenvolvimento (Bird) para publicação do Edital. “(…) Estou com o processo pronto, financiado pelo Banco Mundial [Banco Internacional para Reconstrução e o Desenvolvimento (Bird)], o Edital já está com o Banco aguardando não objeção para que possa publicar”, apontou em agosto de 2019, segundo o Bahia Notícias, o secretário de Estado Marcus Benício Foltz Cavalcanti.
No dia 28 de setembro de 2019, durante visita a Ituaçu, onde cumpriu agenda de trabalho, o governador Rui Costa dos Santos (PT) reafirmou durante o ato público, o compromisso de investir na requalificação da BA-142. Costa noticiou que o Edital de Licitação já teria sido publicado no Diário Oficial do Estado de 31 de setembro de 2019 e que a abertura dos envelopes ocorreria vinte e dois dias depois (22 de outubro), destacando seriam investidos nas obras de reconstrução do trecho cerca de R$ 100 milhões, através do Premar II (Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias do Estado da Bahia), financiados com recursos do Banco Mundial.
Nova interdição do trecho não está descartada. Segundo os líderes da manifestação realizada em abril do ano passado, provavelmente no final deste mês ou início de fevereiro novos protestos deverão ser realizados, inclusive com o fechamento do tráfego, como forma de pressionar o Governo do Estado a executar as obras e evitar que novas tragédias anunciadas e os recorrentes prejuízos causados a motoristas e usuários da via, com reflexos danosos na economia dos municípios que dependem da estrada, sejam evitados.
Outro Lado
Questionada pela reportagem do JS em relação à situação da Rodovia, a Secretaria de Estado de Infraestrutura de Transporte, Energia e Comunicação da Bahia, através da Assessoria de Comunicação Social, por e-mail subscrito pelo jornalista Rafael Lemos, informou que a Licitação para obras de recuperação em mais de 740 quilômetros de Rodovias Estaduais nas regiões da Chapada Diamantina e do Território de Identidade Velho Chico, incluindo a BA-142, do entroncamento da BR-242 até o Distrito de Sussuarana, passando por Andaraí, Mucugê, Barra da Estiva, Ituaçu e Tanhaçu, foi homologada conforme publicação no Diário Oficial do Estado de 27 de dezembro de 2019.
Destaca a Secretaria de Estado de Infraestrutura de Transporte, Energia e Comunicação da Bahia, que já estão sendo elaborados os documentos para contratação das empresas vencedoras do certame licitatório e, a partir de então, será realizada uma reunião para definição da assinatura da Ordem de Serviços.
A Secretaria de Estado de Infraestrutura de Transporte, Energia e Comunicação da Bahia conclui apontando que “na Chapada Diamantina serão recuperados os trechos das Rodovias BA-046, entre Itaberaba e Iaçu; BA-245, que liga Iaçu ao entroncamento da BA-142, em Itaetê; e a BA-142, do entroncamento da BR-242 (Andaraí) até Rio de Contas, passando por Abaíra”.
Citado, o deputado estadual Marcos Aguiar Viana (PSB), foi contatado pela reportagem do JS através do telefone móvel celular (71 98258-**57) e de mensagem de texto, mas não retornou a ligação e nem respondeu à comunicação feita.
